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              2016年各地積極謀劃航空產業發展

              發布者:admin 更新時間:2016/2/25 16:23:55 閱讀:4075

              核心提示: 安徽將建若干通用機場


              安徽將建若干通用機場


              《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》中指出:到2020年,開通一批民航運輸機場,建成若干通用機場,形成以合肥新橋國際機場為中心,支線機場為節點,通用機場為補充,覆蓋全省、輻射周邊、通達全國及部分國家的民用航空網絡。合肥成為區域性航空貨運樞紐。建設合肥新橋國際機場二期工程,新建蕪湖宣城、安慶、蚌埠、亳州、宿州、滁州等民用機場。改擴建阜陽、九華山機場,建設岳西、廬江、涇縣、黃山風景區、蕪湖三元通航機場等若干通用機場。開展黃山屯溪國際機場遷建、金寨支線機場規劃研究。


              北京順義打造國際航空中心核心區


              “十三五”時期,順義將進一步強化核心功能,壯大核心產業支撐,加快推動臨空經濟區向高端航空要素集聚、服務輻射效應顯著、參與全球資源配置、引領全國臨空經濟發展的國際航空中心核心區轉型升級。

              “十三五”時期,順義將進一步強化核心功能,壯大核心產業支撐,提升核心影響力和輻射力,全面強化國際航空樞紐、國際經貿口岸和國際交往門戶功能,扶持天竺綜保區向空港型自由貿易園區升級,以建設北京服務業投資與貿易便利化試驗區為引 領,將綜保區打造成為北京服務業擴大開放綜合試點的橋頭堡。依托國家商貿服務示范基地,打造成為京津冀地區促進國際商貿服務業發展的重要基地。大幅提升國際航空資源統籌配置能力,加快推進國際國內民航組織辦事處和航空企業總部等航空中樞型、總部型資源集聚。依托中國臨空經濟發展聯盟,完善運作體制機制,形成協同創新的利益共同體。


              浙江寧波寧海通用機場今年開工


              據了解,寧海通用機場工程項目2016年開工,2017年建成并投入使用。建成后該機場在為公務機、運輸機提供保障的同時,還可改善山區出行條件及省外轉場飛行的需要,以后還將滿足旅游資源開發、飛行培訓和用于工農業飛行的通用航空公司基地建設要求。未來寧波還將新建象山與梅山通用航空機場。到2020年,浙江省11個地級市都將擁有一個以上運輸機場或一類通用機場,全省新改建運輸機場9個、一類通用機場5個,新建二類通用機場16個、三類通用機場20個以上,總投資約80億元。


              遼寧推進通航產業快速發展


              《遼寧省人民政府關于促進通用航空和航空零部件制造產業快速發展的實施意見》指出,到2025年,全省通用航空和航空零部件制造產業經濟規模達到2000億元,爭取實現3000億元;實現年產通用飛機1000架、商務機100架、機場配套保障裝備50套;年培訓飛行員1000人,通航作業年飛行量占全國比重不低于10%;年維修各類飛機500架次,通航運營企業達到50家,通用航空機場達到50個,省內在冊作業通用飛機達到300架,專業化航空零部件制造企業達到100家。


              江西上饒將成通航低空試點城市


              《上饒市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出,推動婺源、萬年、鄱陽、德興等通用航空機場的規劃建設,創建國家通用航空低空試點城市。隨著上饒市各通用航空機場的投入使用,將形成以上饒三清山機場為中心、通用航空機場為支點的低空飛行網絡 ,著力于發展旅游觀光、航空攝影、航空食品、航空材料、航校、飛機播種、防治農林蟲害、航空運動訓練飛行、個人娛樂飛行等相關產業。


              黑龍江航空服務覆蓋人口將達新高


              根據黑龍江國民經濟和社會發展“十三五”規劃的建議,黑龍江民航將完成哈爾濱樞紐機場擴建,建成五大連池、建三江、綏芬河、亞布力等新機場,完成牡丹江、齊齊哈爾、佳木斯等現有機場遷建擴建,建成一批民用及通用機場,航空服務覆蓋人口達到90%左右。


              目前,黑龍江肇東市已經確定有意向入駐通用航空產業園的項目共10個,其中沈陽維雅航修技術培訓及動力傘項目、澳大利亞天域公司航修及飛行培訓項目已正式落地;石飛集團支線通勤及艾飛克跳傘項目、重慶兩湘跳傘俱樂部項目、中國民航大學肇東飛行學院項目已正式簽約。北大荒通用航空公司與八一農墾大學合作培訓飛行員項目正在順利實施,已培訓飛行員6期100余人。


              青海將建設區域航空貨運集散中心


              青海省國民經濟和社會發展“十三五”規劃綱要提出,加快構建通達全國和重要國家(地區)的航線網絡,開通國際貨運包機,建設區域航空貨運集散中心。加強航空和陸路口岸基礎建設,提升口岸綜合服務功能,形成絲綢之路經濟帶上的貿易通道。建設數字絲綢之路。據介紹,幾年內將在青海建設35個民用飛機場,實現航班“縣縣通”。屆時,將提供航班運輸、旅游觀光等消費服務類飛行,飛播造林、護林防火等生產服務類飛行,應急救援醫療救護等公共服務類飛行。新建果洛民用機場屬國內高高原支線機場,設計規模為飛行區等級4C,跑道長3800米,按照滿足2020年旅客吞吐量8萬人次、貨郵吞吐量200噸設計、飛機起降量940架次規劃設計。2016年將正式通航。


              重慶永川通用機場項目獲批


              自2014年全市通用機場布局規劃發布以來,重慶市通用航空產業快速發展,通用機場建設有序推進,為加快通用航空產業培育奠定堅實基礎。近日,重慶市發改委核準批復了全市首個試點的通用機場項目——永川大安通用機場項目。近日,域上和美集團與重慶通用航空產業集團在成都舉行戰略合作簽約儀式,就雙方跨產業合作達成協議。同時,域上和美集團首批采購重慶通航集團兩架航機的合約也同時簽訂。


              云南將航空作為重點產業


              云南省重視旅游業和航空業的發展,做出了加快“旅游強省”“民航強省”建設的重大決策部署,將旅游產業作為促進經濟社會發展的戰略性支柱產業培育,將航空業作為服務經濟民生的重點產業發展。云南已建成和在建機場16個,初步形成了以昆明長水國際機場為核心,以麗江、西雙版納干線機場和其他支線機場為支撐的機場網絡體系。云南開通了國內航線306條,國際和地區航線61條,覆蓋了國內各省會城市和旅游熱點城市,基本覆蓋了東南亞、南亞國家首都和旅游熱點城市,并開通了巴黎、溫哥華等洲際航線。


              西藏全力加快發展民航事業


              “十三五”時期是西藏全面建成小康社會進入決勝階段的關鍵時刻,西藏民航發展也面臨千載難逢的機遇。西藏將立足拓展區域特色資源優勢和區位優勢,進一步明確民航戰略先導產業定位,加大政策傾斜力度,鼓勵航空公司開辟連接西藏的國際航線,全力加快發展西藏民航事業。西藏將加快區內部分機場改擴建工程建設,完善空管設施、航油設施、應急救援設施設備等基礎設施建設,提高服務保障能力,完善西藏機場布局和航線網絡管理,提高西藏民航運行保障能力和航線網絡通達能力,全力支持地方經濟社會發展。


              廣西把南寧機場建設成為通往東盟各國的國際樞紐港


              利用廣西獨有的經濟特色,“雙核驅動”,即重點完善南寧機場、桂林機場,把南寧機場建設成為通往東盟各國的國際樞紐港,桂林機場建成國際旅游樞紐港。通過異地候機樓等形式擴大南寧、桂林兩大樞紐機場航線輻射能力、腹地范圍,增強南寧、桂林機場航空客貨運中轉服務功能, 培育南寧、桂林機場成為全國旅客吞吐量達千萬人次機場空中快線網絡重要節點,并拓展柳州、北海機場航線網絡,從而帶動廣西民航經濟發展。目前南寧機場已開通航線達到107條,通航城市達到73個,其中東盟國家等國際城市16個,尤其是東南亞國際航線方面,新開了南寧至曼谷、新加坡、河內、峴港等航線。上半年國際航線客運量達到33萬人,同比增長43.5%。交通運輸規模和質量實現重大跨越,為中國—東盟自由貿易區深化發展,廣西成為西南、中南地區開放發展新的戰略支點以及廣西融入“一帶一路”提供堅實的交通基礎保障。


              江蘇常州通航產業項目密集落地


              通用航空產業是常州重點發展的十大產業鏈之一,去年,多個通航產業項目密集落地推進,托舉常州人的“飛天夢”一步步實現。北京通用航空常州飛機工業有限公司項目在常州高新區內的空港產業園正式啟動后。在位于空港產業園的北京通航項目建設現場,開工至今三個多月的時間,廠房的主體已經基本建成,整個項目正在順利推進。這個總投資超50億元的通航項目,一期工程用地147.3畝,投產后將年產70架P750飛機。除了北京通航的蓄勢待發,去年,波蘭艾雷奧特公司、江蘇艾雷奧特航空技術有限公司與常州國家高新區三方共同簽署了投資協議,將在常州空港產業園投資M-20海鷗6座公務機制造項目,投資總額為1.5億美元。中航工業幸福航空控股有限公司與常州市政府簽約,將共同打造水上飛機項目,目標實現與長三角的蘇州、無錫、杭州、黃山和千島湖等眾多城市或景點一小時之內互聯互通。


              四川綿陽打造通航經濟創新區


              北川縣2016年政府工作報告提出:注重規劃引領,打造通航經濟創新區和應急產業先行區。開通通航觀光旅游線路,開發低空飛行旅游產品。災后重建后,綿陽整合境內資源,將通航產業園布局在了北川。未來這里不僅將研發生產多種通航設備及整機,還將配套形成旅游服務、運營培訓、北斗空管等一系列產業。北川將編制完成通航產業園區規劃,加快通航產業園區基礎設施建設。加強與省航校、九洲、長虹等合作,推動中國緊急救援基地及培訓等項目盡快落地建設,加快縱橫自動化無人機項目、楠迎通航等項目建設;開通通航觀光旅游線路,開發低空飛行旅游產品。


              遼寧大連將建重要的通航服務中心


              大連市爭取到2025年,初步建成東北亞重要的公(商)務、出租和通勤運營樞紐,基本建成以公(商)務飛行、通勤飛行、旅游飛行、航空培訓、物流和保障服務為特色的東北地區重要的通用航空服務中心。

              通用航空運營服務協調發展。重點發展公(商)務飛行、通勤飛行、旅游飛行、海洋飛行(近島及沿海飛行),積極推廣各種應用飛行,開展通用航空飛行培訓、飛行俱樂部、交易會展等,建設和完善通用航空機場、運營服務和飛機維修維護中心,建設一批航材集散中心、分撥物流中心、交易中心和區域保稅中心。通用航空研發制造取得突破。引進培育一批通用航空研發機構,發展一批航空航天材料研制和生產企業,一批通用航空分系統和零部件加工企業,集聚一批通用飛機組裝制造企業。


              吉林市明確航空產業布局


              吉林市將以二臺子機場復航、航空產業園建設為載體大力發展航空產業。規劃建成全國一流的專業化航空維修、通航制造運營服務基地。吉林市航空產業園將利用空城、機場、飛機維修、飛行員培訓等優勢,以二臺子機場和吉林航空維修公司為核心,采取“大航空”產業總體布局模式,重點規劃建設的航空產業園,規劃建成全國一流的專業化航空維修、通航制造運營服務基地。


              湖北武漢通航衛星新城將崛起


              據了解,一座產業集聚發展、生態環境優美的通航衛星新城將崛起于武漢西南,或將成為武漢又一新的千億級經濟體。預計到2020年,武漢開發區通航產業園初步建成集小型通用飛機整機制造、飛機零部件制造、飛行培訓、運營維修、展示交易、衛星設備制造、衛星應用企業總部等于一體的產業體系。同時,激活航空會展、航空運動、航空旅游、航空休閑娛樂等產業發展。根據規劃,借鑒美國威特曼通航小鎮、法國圖盧茲總裝基地、空客中國總裝區等的成功經驗,按照“國際最好、功能最全、展示最佳、產品最齊”要求,到2025年,武漢開發區通航產業園將建成中國飛行者大會常態化會址、國家衛星產業國際創新園、中國航空運動產業中心、中國“星谷”、中部通航樞紐及長江經濟帶通航產業新典范,實現總產值1000億元。


              江西打造“四位一體”航空產業體系


              江西省“十三五”規劃綱要提出,航空產業將依托研發環節基礎優勢,積極參與全球航空制造業分工合作,著力提升教練機、直升機、固定翼飛機和大飛機及零部件制造水平,延伸運營和服務價值鏈,打造航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經濟“四位一體”協同發展產業體系。重點實施高端航空制造基地建設、民機機體大部件制造及轉包、通航飛機、機載系統及地面設備開發等工程,加快南昌航空工業城、景德鎮直升機產業園等建設,實施一批通用航空運營基地項目。到2020年,力爭先進教練飛機年產達到36架、大飛機部件年產25架份、直升機年產600架、無人機達到100架、通用飛機年產100架。


              山西布局發展通航產業


              目前山西從南到北布局和建設有六大航空產業園區,包括運城絳縣、長治太行、晉中青云、省城太原、忻州繁峙、大同靈丘。這些產業園區基本都以飛機制造為核心,形成集研發與制造、銷售與服務、飛行體驗與培訓為一體的產業布局。


              在市場服務方面,山西省日益形成了一批運行良好的通用航空服務企業。山西航空、三晉、空勤、成功、萊特等10多家通用航空有限公司經營范圍涵蓋航攝航拍、人工增雨、科學實驗、森林防火、空中緝毒、應急救災、農林飛行及跳傘、滑翔等航空體育及通用航空服務飛行作業。其中,山西成功通用航空股份有限公司成功登陸全國資本市場,近日正式掛牌上市,成為“新三板”第三家通航企業。


              內蒙古致力發展空港經濟


              《內蒙古自治區人民政府關于發展空港經濟的指導意見》正式出臺!笆濉逼陂g,內蒙古自治區將逐步增強機場客運功能,大幅提升貨運功能,依托區內樞紐機場和骨干機場開展臨空經濟區規劃、申報和建設工作,空港、產業、城市互動發展效應顯現,空港經濟對經濟社會的輻射作用和支撐力度初見成效。


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